Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), 1 Mayıs 2024 tarihinden itibaren trafik sigortasında uyguladığı hasar maliyet endeksiyle prim artışlarını daha dinamik ve gerçekçi bir yapıya kavuşturdu. Sigorta Uzmanı Engin Ceyhan, bu yeni düzenlemenin detaylarını değerlendirerek, Ocak 2026 için belirlenen aylık yüzde 0,66'lık artış oranının sürücüler açısından olumlu bir gelişme olduğunu vurguladı. Ceyhan, SEDDK'nın hasar maliyet endeksini TÜİK verilerine dayandırarak araç fiyatları, yedek parça maliyetleri, onarım giderleri ve asgari ücret değişimleri gibi faktörleri dikkate aldığını belirtti.
Ceyhan, "Bu endeks sayesinde sigorta şirketleri, poliçe primlerini daha adil ve güncel ekonomik koşullara uygun şekilde hesaplıyor. Ocak 2025'te yüzde 0,75 olan artış oranı, 2026 Ocak için beklentilerin aksine yüzde 0,66'ya düşürüldü. Bu, maddi tazminat bedellerindeki yükseltmeler dışında ani zamların olmayacağı anlamına geliyor" diye konuştu.
Trafik sigortası azami primleri, araç türü, sigortalının risk seviyesi, ikamet ili, kullanım amacı ve yakıt cinsi gibi kriterlere göre belirlenirken, SEDDK'nın aylık artış oranı da ekleniyor. Ceyhan, bu sistemin sigorta sektörünü daha şeffaf hale getirdiğini ve yüksek zam iddialarını yalanladığını ifade etti. SEDDK'nın Aralık 2025'te yaptığı resmi açıklamada da, hasar maliyet endeksiyle hesaplanan Ocak 2026 artışının yüzde 1'in altında kalarak yüzde 0,66 olduğu doğrulanmıştı.
ARAÇ SAHİPLERİ DİKKATLİ OLMALI
Sigorta Uzmanı, araç sahiplerinin poliçe yenilemelerinde dikkatli olmalarını tavsiye ederek, "Bu düşük oran, sürücüleri sevindirecek bir gelişme. Poliçelerin düzenlenmesinde birebir temas önemli; acentelere yüz yüze başvurarak en uygun seçenekleri değerlendirmelerini öneriyorum" dedi. Hasar maliyet endeksi uygulaması, Mayıs 2024'ten beri primlerin enflasyon ve maliyet dinamiklerine uyumlu şekilde yönetilmesini sağlıyor. Endeks bileşenleri arasında asgari ücretin etkisi yüzde 45, yedek parça fiyatlarının yüzde 30, araç fiyatlarının yüzde 15 ve bakım-onarım maliyetlerinin yüzde 10 ağırlıkta olduğu biliniyor. Bu yöntemle, sigorta şirketlerinin keyfi zam yapmasının önüne geçilirken, sektörün sürdürülebilirliği de korunuyor. Türkiye'de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren trafik sigortası, zorunlu mali sorumluluk kapsamında hasar tazminatlarını karşılıyor. Son yıllarda primlerdeki dalgalanmalar tartışma konusu olurken, SEDDK'nın endeks bazlı yaklaşımı olumlu karşılanıyor. Uzmanlar, 2026'da da benzer düşük artışların devam edebileceğini öngörüyor. Araç sahipleri, poliçe yenileme dönemlerinde farklı şirketlerden teklif alarak avantaj sağlayabiliyor. SEDDK, sigortalıların uygun primlerle hizmet almasını ve hak sahiplerinin zararlarının tam karşılanmasını öncelikli hedef olarak sürdürüyor. Bu düzenleme, sigorta sektöründe istikrarı artırırken, sürücülerin bütçesine de katkı sağlıyor.>>MEHMET TURAN ÇİĞDEM
EDİTÖR
