-Malatya, her geçen gün artan trafik yoğunluğuyla boğuşurken, bir başka sorun daha gündeme geldi: Araç filosunun yaşlanması. Şehirde trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı 247 bini aşmış durumda, ancak bu araçların ortalama yaşı 15,9 yıl ile Türkiye ortalamasını geride bırakıyor. Lotus Finansın son raporuna göre, Malatya en yaşlı araç stokuna sahip iller arasında yer alıyor. Bu durum, vatandaşların sanayi esnafından şikayet etmesinin önde gelen nedenlerinden biri: Yaşlı araçlar sık arıza yapması ve sanayi esnafının yoğun iş temposu, ustaların iş yükünü arttırıyor, işçilik ücretleri yükseliyor. 2025 Eylül ayı sonu itibarıyla Malatya'da araç sayısı tam 247 bin 394'e ulaştı. Bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 5'lik bir artış anlamına geliyor. Ancak büyümenin arkasında yatan gerçek, araçların yaşlılığı. Şehirdeki trafik yoğunluğu, özellikle sabah ve akşam saatlerinde sürücüleri çileden çıkarıyor. Peki, bu yaşlı filo neden bir sorun? Uzmanlar, eski araçların bakım maliyetlerini artırdığını, çevre kirliliğini tetiklediğini ve trafik güvenliğini riske attığını belirtiyor.
ARAÇ DAĞILIMI VE YAŞLI FİLO GERÇEĞİ
Toplamda 247 bin 394 araç, şehrin yollarını dolduruyor. Ancak Lotus Finansın "İllere Göre Ortalama Otomobil Yaşları" tablosu, Malatya'yı alarm veren iller arasına sokuyor. Ortalama araç yaşı 15,9 yıl ile ülke genelinden yüksek. Rapor, en genç araç stokuna sahip illeri Şırnak (6,2 yıl), Bingöl ve Tunceli olarak gösterirken, en yaşlılar Burdur (21,8 yıl), Kütahya ve Karaman. Malatya, bu listede üst sıralarda yer alarak Doğu Anadolu'da bile dikkat çekiyor. Ülke genelinde yaş ortalaması düşük iller Doğu bölgelerinde yoğunlaşırken, orta ve batı Anadolu'da yaşlı araçlar hâkim. Malatya'nın bu durumunun nedeni ne? Ekonomik sıkıntılar, toplu taşıma yetersizliği yüksek araç fiyatları ve ikinci el piyasasının pahalılığı. Yeni araç almak lüks hale gelince, vatandaşlar eski araçlarını tamir ettirerek yola devam ediyor. Trafik yoğunluğunun artığı Malatya’da, 2025 yılı eylül ayı sonu itibarıyla araç sayısı 247 bin 394 oldu. Bu araçları; 130 bin 65 otomobil, 4 bin 486 minibüs, bin 835 otobüs, 46 bin 157 kamyonet, 7 bin 424 kamyon, 69 bin 189 motosiklet, 812 özel amaçlı araç ve 32 bin 644 traktör oluşturdu. Ancak, tüm bu taşıt yoğunluğuna rağmen Malatya, ülkedeki en yaşlı araç stokuna sahip illerden biri olarak öne çıktı.
TÜRKİYE ORTALAMASININ ÜZERİNDE
Lotus Araştırma'nın "illere göre ortalama otomobil yaşları" tablosunda, en genç araç stokuna sahip iller Şırnak, Bingöl ve Tunceli, en yaşlı araç stokuna sahip iller; Burdur, Kütahya ve Karaman olarak kaydedildi. Malatya ise 15,9 yıllık ortalama araç yaşıyla, Türkiye ortalamasını geride bırakarak en yaşlı araç stokuna sahip iller arasında öne çıktı.
Şırnak’ta araç yaş ortalaması 6,2 olarak hesaplanırken en yaşlı il olan Burdur’da bu sayı 21,8 olarak hesaplandı. Bölge illerinde Tunceli 9, Elazığ 14,4, Adıyaman 16,4, Erzincan 17,2, Kahramanmaraş, 18,5 olarak ölçüldü. Ülke genelinde yaş ortalaması düşük iller doğu bölgelerinde gözlemlenirken yaş ortalaması ise orta ve batı Anadolu da ölçüldü.
SANAYİ ESNAFININ YOĞUNLUĞU: "ARIZA BİTMİYOR"
Malatya Oto Sanayi Sitesi'nde esnaf, iş yoğunluğundan şikayetçi. Vatandaşlar da aynı dertten mustarip. Yaşlı araçlar, sadece sanayiyi değil ekonomiyi de etkiliyor. Yakıt tüketimi yüksek, emisyon fazla. Deprem döneminde barınma amaçlı kullanılan otomobiller, deprem sonrasında da yaşanan toplu taşıma sorunu şehirdeki otomobil sayısının artışında etken rol oynadı. Ekonomik gelir seviyesi düşük vatandaşlar geçimlerini sağlayabilmek amacıyla yaşları yüksek fiyatları düşük otomobile yönelmesi şehirdeki yaşlı araç stokunu arttırırken sanayinin iş yükünü de katladı.
>>MEHMET TURAN ÇİĞDEM
EDİTÖR
