6 Şubat depremleri sonrası Malatya’da araç sayısı 3 yılda yaklaşık yüzde 30 artarak 253 bine yaklaştı. Bununla birlikte artan kaza sayısı nedeniyle mağduriyet yaşayan vatandaşlar için önemli bir düzenleme hayata geçti. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) yeni Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile komisyoncu, aracı ve dolandırıcılar devre dışı kalıyor; değer kaybı tazminatı hasar ödemesiyle birlikte anında hesaplanıp ödenecek. Bu sayede yıllardır aracılara komisyon ödemek zorunda kalan Malatyalılar işlemlerini kendi başlarına yapabilecek.
Deprem sonrası yeniden yapılanma sürecinde Malatya’da motorlu araç sayısı hızla yükseldi. 2022 yılında 198 bin olan araç sayısı, Şubat 2026 itibarıyla 253 bine dayandı. Bu artış, özellikle yol altyapısının yetersiz kaldığı kentte trafik yoğunluğunu ve kaza sayısını ciddi oranda yükseltti. Yaşanan kazalarda hasar ve değer kaybı süreçlerindeki karmaşa, vatandaşları mağdur ederken, aracı ve komisyoncu gibi üçüncü kişilerin devreye girerek yüksek vekalet ve komisyon ücretleri talep etmesi ayrı bir sorun haline gelmişti.
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), bu suiistimallerin önüne geçmek amacıyla önemli bir adım attı. 12 Şubat 2026’da Resmi Gazete’de yayımlanan Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile süreçler sadeleştirildi. 1 Nisan 2026 itibarıyla pilot uygulama olarak Ordu ve Bursa’da başlayan düzenleme, 1 Temmuz 2026’dan itibaren tüm Türkiye’de, dolayısıyla Malatya’da da zorunlu olarak uygulanacak. Malatyalı araç sahipleri, artık kaza sonrası ekstra masraf ödemeden, daha şeffaf ve hızlı bir hasar süreci yaşayacak.
MALATYA’DA ARTAN ARAÇ VE KAZA SORUNU
Deprem felaketi sonrası Malatya’da nüfus hareketliliği, konteyner ve yeni konut alanlarına geçiş, lojistik ihtiyaçların artması gibi faktörler araç sayısını patlattı. Kentte her 3 kişiden birinin aracı bulunduğu belirtilirken, bu yoğunluk yetersiz yollar ve kavşaklarla birleşince trafik kazaları kaçınılmaz hale geldi. Özellikle Sivas Yolu, Ankara yolu ve merkezdeki ana arterlerde yaşanan kazalarda maddi hasarların yanı sıra araçların değer kaybı da vatandaşları mağdur ediyordu. Eski sistemde kaza sonrası araç sahibi, aracı servise götürdükten sonra komisyoncular devreye giriyor, vekalet alarak yüksek tutarlarda değer kaybı talebinde bulunuyor ve vatandaştan ekstra vekalet ücreti ile komisyon istiyordu. Bu durum, birçok Malatyalıyı dolandırıcılara karşı savunmasız bırakıyordu. Yeni yönetmelikle bu “uydurma meslek dalı” tamamen ortadan kalkıyor.
KAZADA YENİ SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?
Kaza sonrası araç, yetkili servis, anlaşmalı servis veya herhangi bir kaporta-boyacıya götürüldüğünde kazaya ilişkin belgeler sisteme yüklenecek. Araç sahibi bizzat başvuru yapacak; komisyoncu veya aracı kişiler vekaleten işlem yapamayacak. Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) devreye girecek. Eksperler otomatik olarak atanacak. Vatandaş veya sigorta şirketi eksper talebinde bulunabilecek. Hasar tespiti eksper tarafından yapılacak. Özellikle hasar tutarı, trafik sigortasının maddi teminatının 10’da 1’ini (2026 için 400 bin TL teminatın 40 bin TL’sini) aştığında zorunlu eksper ataması gerçekleşecek. Günümüz otomobillerinde sadece far değişimi bile 30 bin TL’yi bulduğu için çoğu hasarda eksper devreye girecek. Değer kaybı da aynı raporda hesaplanacak. Örneğin 100 bin TL’lik hasara ek olarak 30 bin TL değer kaybı tespit edilirse, bu tutar hasar ödemesiyle birlikte tek seferde araç sahibine ödenecek. Vatandaştan vekalet ücreti, komisyon veya eksper hizmeti bedeli talep edilmeyecek. Raporlara itiraz hakkı da korunuyor. İtiraz, raporun hazırlanmasından sonra 3 iş günü içinde yapılabilecek. İtiraz eden taraf yeni eksper ücretini kendisi karşılayacak.
ARAÇ SAHİPLERİNE BÜYÜK KOLAYLIK
Malatya’da deprem sonrası araç sayısındaki patlama nedeniyle kaza mağdurları artık daha az bürokrasi ve masrafla karşılaşacak. Özellikle küçük esnaf, memur ve ailelerin kullandığı araçlarda yaşanan hasarlarda ekstra komisyon yükü kalkıyor. Uygulama, Malatya gibi depremden etkilenen illerde vatandaşların maddi kayıplarını en aza indirmeyi hedefliyor. SEDDK, pilot uygulama süresini 6 aya kadar uzatabilme ve il değiştirebilme yetkisine sahip. Bursa ve Ordu’da 1 Nisan 2026’da başlayan 3 aylık pilot sürecin ardından 1 Temmuz 2026’da ülke geneline yayılacak düzenleme, Malatya’daki 253 bin araç sahibini doğrudan ilgilendiriyor.
Bu yeni sistemle sigortacılık sektöründe şeffaflığın artması, vatandaşların mağduriyetinin önlenmesi ve dolandırıcılık iddialarının azalması bekleniyor. Malatyalı sürücüler, kaza anında “aracı çağırıp vekalet vermeye” gerek kalmadan doğrudan kendi haklarını takip edebilecek.>>MEHMET TURAN ÇİĞDEM
EDİTÖR
